3月11日，一列裝載著32個頂開門集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)糧食列車從九江城西港鐵路專用線開出，前往萍鄉(xiāng)、撫州等地，為當(dāng)?shù)仫暳霞庸す竟┙o原材料，保證畜牧業(yè)出產(chǎn)。這是我省初次開行頂開門集裝箱糧食列車，比較傳統(tǒng)鐵路敞頂箱，其糧食裝箱功率提升了70%。

　　鐵路頂開門集裝箱是一種專門為鐵路運(yùn)送規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化可移動貨柜，為國內(nèi)自主研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。其箱體一般由高強(qiáng)度鋼材或其他復(fù)合材料制成，具有杰出的密封性、鞏固性和耐久性，能習(xí)慣鐵路運(yùn)送過程中的轟動、沖擊和各種環(huán)境條件。集裝箱頂部設(shè)有可敞開的門結(jié)構(gòu)，可完成箱頂上方裝車、側(cè)壁自流式卸車，具有滿載率高、物流時效高、零損耗等特色，可靈敏適用于公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種場景，為下流飼料加工公司能夠供給大批量、高功率、門到門的運(yùn)送服務(wù)。南昌鐵路物流中心九江營業(yè)部七里湖營業(yè)室負(fù)責(zé)人劉為民表明，現(xiàn)在，該營業(yè)部每月估計(jì)運(yùn)用頂開門集裝箱運(yùn)送糧食5000噸，年運(yùn)送量估計(jì)到達(dá)6萬噸，可為企業(yè)下降運(yùn)送成本40余萬元。（全媒體記者陳暉）

　　3月11日，江西省初次開行頂開門集裝箱糧食列車，比較傳統(tǒng)鐵路敞頂箱，其糧食裝箱功率提升了70%。